El primer modelo de la nueva BMW llegará en 2025: así podría ser
Derivado del prototipo i Vision Dee, será el primer eléctrico de la plataforma Neue Klasse.
El futuro de BMW se llama Neue Klasse. La nueva plataforma debutará en 2025 y sustentará todos los futuros modelos de la empresa bávara. La arquitectura representará una auténtica revolución para la marca, que se prepara para evolucionar en términos de diseño, tecnología y eficiencia sus sistemas de propulsión.
El primer modelo de la nueva era de BMW debería ser una berlina relacionada con el Serie 3 (un Serie 3 eléctrico, básicamente), y hemos querido imaginar el posible aspecto del modelo con este render de Motor1.com.
La nueva identidad
La inspiración para la primera berlina Neue Klasse procede directamente del prototipo BMW i Vision Dee mostrado en el CES de Las Vegas, el pasado mes de enero. Por futurista que sea, el prototipo está equipado con varias soluciones que podrían llegar a producción en los próximos años, empezando por la nueva parrilla del radiador.
BMW ha experimentado con varios estilos en los últimos años, desde los más tradicionales Serie 3 y Serie 5, pasando por la parrilla más vertical del Serie 4, hasta el diseño tan llamativo de los Serie 7 y X7. Es probable que el primer BMW sobre la plataforma Neue Klasse presente un frontal aún más innovador, con unos estrechos faros LED integrados directamente en la parrilla.
En general, las formas deberían ser cuadradas, aunque la aerodinámica desempeñará un papel importante, con elementos activos y apéndices que puedan combinar mejor la refrigeración del paquete de baterías con una menor resistencia al aire.
Minimalismo y nuevas baterías
Como en el Vision Dee, el habitáculo debe simplificarse en sus funciones. Aunque es poco probable que BMW elimine por completo las pantallas del cuadro de instrumentos y multimedia, es probable que se mejoren los controles gestuales y por voz para minimizar las distracciones durante la conducción. Además, se espera que la marca de Múnich aumente su apuesta por tapicerías y tejidos más sostenibles y respetuosos con el medio ambiente.
Interior del BMW i Vision Dee concept
Otra ruptura con el pasado será el paquete de baterías, que deberá desempeñar una función estructural para toda la carrocería. Las nuevas baterías deberían tener una densidad energética un 30% superior y unos costes de producción un 50% inferiores a las de los modelos actuales, así como una capacidad de entre 75 y 150 kWh.
BMW aspiraría a una autonomía máxima de 1.000 kilómetros, con configuraciones de propulsión trasera y total, y motores síncronos independientes y capaces de alcanzar un índice de eficiencia del 97%.
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La plataforma Neue Klasse adoptará una arquitectura de 800 voltios que, según Frank Weber (director de Tecnología de BMW), permitirá una alta velocidad de recarga de hasta 48 kilómetros de autonomía en un minuto.
Por último, la plataforma soportará un máximo de 1.360 CV (1.000 kW) y hasta cuatro motores eléctricos: la receta perfecta para un futuro M de ultra altas prestaciones. Pero antes de que veamos modelos tan potentes o autonomías tan elevadas, BMW debería intentar centrarse en un coche de gran volumen. Por eso, el posible sucesor del Serie 3 (siempre uno de los BMW más vendidos del mundo) debería ser la elección correcta.
